翟勤

话说意大利车：不知谁能代表你？

　　如果说法国是艺术之乡，浪漫之乡的话，那么以歌剧和古典音乐著称的意大利当以是另类艺术之乡。意大利人的手工活也是出奇的好，小提琴、钢琴中的许多极品也出自于意大利工匠之手。在这个既有灵性，又有手艺的国度里，玩起现代的汽车来又将是怎么着的一回事呢？
　　大名鼎鼎的汽车设计师乔治亚罗当然是体现意大利汽车水准的一张王牌，除了这样的大人物，意大利还有众多的围绕着汽车设计在忙碌，水准也绝对不低的中小人物。在中国大陆，虽然意大利汽车的合资产品只有飞亚特一个单一的品牌，而多年来，这南汽飞亚特又只有派力奥、西耶娜、周未风几张老脸，既便加上派朗，在这新品种层出不穷的车市上，也还是显得太单调了。
　　如不是从其本土车中调来了几款车前来助阵的话，在本届的上海车展上，不管是叫飞亚特也好，叫南汽飞亚特也罢的“飞系”车，都真有点不好见车界之江东父老了。虽然在大陆的飞系车给人所造成的印象是，意大利车显得很单调，可是不妨来看一下飞亚特自身的情况，看年飞亚特旗下的各个小兄弟的简历，会让你对飞亚特，对意大利车都另眼相待。
　　世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，FIAT是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特的总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司。工程车辆公司有伊维柯公司。
　　法拉利（FERRARI）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权。法拉利汽车大部分采用手工制造，所以产量很低，其年产量大约只有4，000辆左右，法拉利的公司总部设在意大利的摩德纳。
　　玛莎拉蒂（MASERATI）汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车型中，长期处于一流水平。1975年曾与德.托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。
　　阿尔法.罗米欧公司（ALFA-ROMEO）建于1910年，从1946年起使用阿尔法.罗米欧的名称，公司总部设在米兰。该公司一开始就是专门生产运动车和赛车，这些车是由意大利著名设计师设计的，有浓烈的意大利风格、优雅的造型和出众的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为菲亚特的子公司，但仍保留着它自己的商标。
　　蓝旗亚（LANCIA）是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。
　　看到以上的这些介绍，可知意大利车是非常丰富多采的，甚至于是水准很高的，只是象ALFAROMEO、FERRARI、LANCIA、MASERATI这样的品牌名，以及象Thesis，
GranSport Spyder(斯派德) Quattroporte(总裁)的子品牌名，看起来生疏，读起来嗷口，也在很大的程度上影响了这些意大利车在我们国内的品牌传播。
　　虽然由上面的介绍中我们可知意大利车不仅是个大系，而且非常另类，非常有水准，甚至于是非常的偏门、冷门。只是就子品牌的车，如法拉利、玛莎拉蒂这样冷门的车，引进到现在国内来生产是不现实的，可是以小型车起家著长的飞亚特，把其熊猫这样的小MINI拿到中国来可能是有点市场的，也可增加其品种，延长其产品链。可这熊猫车两年前在上海车展上高调亮相了一把之后，就千呼万唤地再不出来。
　　于是仅从派力奥、西耶娜、周未风、派朗这样的几款车上，我们看得清楚意系车吗？我们能够断言意系车之短长吗？可是意系车似乎也不在意这点中国市场，而南京飞亚特虽然使尽了混身的解数，好像也玩出什么招来了。意系车会引进新品种吗？会办新的合资企业吗？悬念重重，不得而知，可谁是意系车的形象代表，从哪里去更为全面地把握未来大陆市场上的意系车之动向，恳请各路大侠，广开金口，不吝赐教吧！