翟勤

威志能否为天津一汽奠定一个新起点？

　　说起以经济车的销量冠军，而成为市场上不倒翁的天津一汽，真有很多值得玩味的地方。别人是靠新车来开疆拓土，推出一款新车，带活一片市场，而天津一汽的新车战略从2000年的夏利2000的问世起，继而是雅酷，威姿、威乐的纷纷登场，按理说带给市场的礼物也不算少的了，可这些新车的出场，既没有对天津一汽在从老款夏利往上走的过程中开拓出什么新的疆土，也没有为天津一汽的品牌提升发挥多少作用。

　　从夏利2000起，除了外观与价格方面受到的指责之外，就产品的质量与技术的含量上，威姿、雅酷、威乐大概都可以算做是比较好的车，可奇怪的是一个个都落水无声，而时至今日，天津一汽的大半壁河山仍是由“尚能饭否”的老廉颇7101，换上点行头的改款车在苦苦支撑着。

　　其实在夏利2000上市之前，搭载着当时非常抢眼的，16气门，1.3升的排量可达63千瓦的丰田8A发动机的金夏利7131，一举把三缸的老夏利来了个真正的换心运动，作为老款夏利的旗舰车型，技术含量是上去了，可外观上仅把7131和车头上的夏利标志涂上了点金色，不是懂行之人根本看不出它与三缸夏利有什么区别。

　　夏利2000、雅酷、威姿、威乐倒是一个个都以新面孔出现了，而且在很大程度上带有丰田的血统也算是一个比较大的卖点，可是与金夏利真有异曲同工之点，对市场吸引力也大不了多少，最终来也匆匆，去也匆匆。它们的市场沉浮估计天津一汽自己也没有一个准数，市场上也是各执一词，玩来玩去，还是这三缸的老7100以及它所派生出来的各款变形金刚，以其不可思议的生命力，成为天津一汽的看家绝活。

　　在时代大变迁的今天，天津一汽其实也无时不在考虑到与时俱进的问题，虽然老款车是那样的好卖，可是再无有冲击力的新车问世，天津一汽就面子工程而言，估计也多有挂不往之处了。

　　据媒体记者披露出的消息，昨日从天津一汽有关人士得到证实，其自主研发的夏利C系列轿车威志将于今年下半年推出。而且根据透露，首款威志的试验车已经于上月中旬在天津一汽工厂秘密下线。

　　据介绍，目前下线的是试装版车型，威志1.3升搭载的是丰田8A发动机，而1.4升和1.6升威志采用的是天津一汽自主研发的CA4GB1和CA4GB2发动机。在正式上市前，该车还会做一些改动。“威志”将生产1.3L、1.4L和1.6L三种排量的车型，其潜在的竞争对象处于5万元至8万元这个区间里的热销车型。

　　从目前看到的谍照，以及天津一汽所透露出的信息来说，威志是一款天津一汽自主研发的新车，天津一汽为其注入了大量的心血，而市场对天津一汽的新车问世也给予了大量的关注，天津一汽该有点让市场为之兴奋的新东西问世了！

　　但愿此次威志的上市，一是在技术含量上让人有惊喜之处，同时在定价与市场战略问题上，应该从过去的那些车型身上，悟出点什么既有利于市场，又有利于自己的东西。