翟勤

迈腾之后中级车还将好戏不断

　　随着七月十一日一汽大众的迈腾开价上市之后，丰田与大众这两个中级车领域里的强人之争，在今年来说应该是将暂告一个段落了。也即是说，这两家在中级车市场里已经打得白热化，彼此在阵容间业已达到了犬牙交错之地步，同时亦是中级车市场价格的最大撼动者，随着在今年的战略车型的上市上暂告一个段落了。那么由此而来的是，在今年的下半年，整个中级车市场里的价格大战，也可以暂挂一段时间的“免战牌”了吧？

　　因为迄今为止，丰田的卡罗拉开了价、上了市，上海大众的旗下的斯柯达明锐还了价、而领驭和老款帕萨特也调了价，一汽大众今年三月初把速腾大降了一回，以及隔几天将要开价的一汽大众的首款B级车迈腾，进行的都是一系列的战略之争。虽然下半年丰田和大众这两家都没有预告过还有什么其它的战略车型出台，可是已经出台的这些个战略车型，是否就会在现在的市场格局之下暂停争斗了呢？

　　这两个中级车市场中的强劲对手，虽然今年的战略车型是发布完了，可这就象两个足球队的队员在上半场的时间是出场了，可是阵容还可以变，队员也还可以调整，打法上也还可以玩不少的排列组合。譬如说当今中级车市场上风头正劲，丰田的中级车悍将凯美瑞，虽然在销量上已是力拔头筹，可是如果中级车市场上又有了其它的风吹草动，那么它可以用推出其它排量发动机的办法来调节其产品线；而大众阵营中斯柯达明锐的1.6低端车型也还未推出，这些都为下一步的阵法调整预留了伏笔。

　　再说日系车阵容中还有个十二月左右上市的新雅阁，所以中级车市场的价格态势正所谓是“树欲静而风不止”。除了各款中级车型正面交火，短兵相接之外，如果说丰田的锐志、皇冠的价格区域再往下压一点的话，也会对中级车市场产生新的压力。同时上海大众的领驭和老款帕萨特，也都还将在扩大市场上继续地下功夫。

　　倒不是说其它品牌车型的价格调整就不重要，可是在中级车市场上，“门第”的效应显得是太重要了。三菱的戈蓝虽然造势良久，可是开盘的反应一般，调了价也不见多少起色。雪铁龙的凯旋在预热市场上也没有少做功课，可是就是没法达到设想中的市场预期。从上半年的销售态势上来说，通用的君越也未能达成理想的市场目标。

　　于是在下半年的中级车市场上，新上来的强人要扩大地盘，原来表现一般的想要“咸鱼翻身”，经济车在往下走，高级车在从上压，这一切都为中级车市场中的进一步动荡埋下了诸多的伏笔。当然在中级车的市场争夺中，最主要的竞争是来自于大众和丰田两个势均力敌的对手，可是上海通用、东风本田、东风日产和广州本田也不会甘于只当看客，于是在接下来的中级车市场上，估计会上演的“好戏”将会很多。