翟勤

新车应该是对原有车型进行完善的诠释

　　今年是个新车年，新车推出的数量之多可以用扎堆上市来形容。有人把新车的要领定义为换脸，有人把新车的要领定义为换心，也有人把新车的重点放在了内饰的升级与档次上面，可是作为当下所推出的车辆来说，符合于什么样的标准者，可以称之为新车呢？

　　其实市场发展到现在的这个份上，要推出一款让人耳目一新的车子是不大容易的，也就是说要做到新推出的车型与原有的车型相比，完全脱胎换骨，具备全新突破的车型是不容易拿得出来的。其实就原有的许多车型来说，只要它的技术与市场亮点犹存，而仅是有些地方需要加以完善和提升就可使焕发出新的活力，那么扬长避短，不失为一条很好的完善与自我更新之路，事实上很多成功占领市场的新车走的都是这条路。

    只是在改良与完善之中，也还是要动点筋骨，而不仅只是动点皮毛的，特别是对于那些业已显现出来的缺点，绝不能只是避实就虚，稍稍动点皮毛之类的东西就开始大造舆论。

    如有的车辆改了个名字，换了点行头就称之为新车，新、旧款车型之间并无什么实质意义上的提升，也就是人们学说的“新瓶装老酒”，如果说是这样的新车，那么最好是少推为妙。

　　此次新宝来上市投放的共有时尚型、豪华型两种配置共六款车型，重新改写了一直以来，驾驶者之车之说在国人心目中，就是动力加速度的代名词，似乎驾驶高于一切，驾驶就是一切，仅拿所谓良好的驾驶感就可以冲击一切之说。

　　随着国内用车环境特别是城市用车环境的变化，特别是与宝来拳拳相扣之竞争对手，也在不断地推陈出新，以及新生消费者的不断出现，目前驾驶者之车的概念必须作进一步的衍生和加以新的诠释。除了优越的动力性能，还须具有耀眼动感的外观，全面优异的操控性能，环保经济方面的上乘表现，以及舒适的驾乘空间，从而保持住领先一筹的整体驾乘表现。　　

　　在新宝来所进行的13处改进中，最值得一提的就是其搭载的SMFi发动机的低速高扭性能，在国内拥挤的道路上，在起起停停反复无常的过程中，如果说按原有车型要达到6000r/min以上的转速，发动机的扭矩才上得来，那么这样的驾驶者之车，当以是国外用户们所欣赏和心仪的驾驶者之车。