翟勤

老车依然受宠，新车苦乐不均

　　今年以来我国的乘用车市场持续向好，据中国汽车工业协会12月7日发布的最新统计表明，在今年的1－11月，我国轿车的销量达到了创记录的424.07万辆，同比增长24.32%。中汽协的统计数字还显示，今年1－11月，国产乘用车销售566.26万辆，同比增长22.83%。

　　1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、一汽丰田、东风日产、广州本田、吉利、长安福特和神龙，这十家企业共销售276.06万辆，占国产轿车销量的65%。

十大销量排名中老款车走势强劲

　　在今年的1－11月，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、奇瑞QQ、夏利、福克斯、雅阁、伊兰特和福美来，上述10个品牌共销售137.56万辆，占轿车销售总量的32%。

　　其中老三样中的捷达、桑塔纳占据了前两名的位置，而“准老三样”中的凯越、伊兰特和福美来也都入了围，凯越还位居第三。老三样中只是富康掉了队，而捷达、桑塔纳的生命率旺盛得有点惊人。

　　在近两年上市的新车中，红红火火的凯美坐到了前十名中的第四把交椅，同样是非常走红的福克斯则排在了第七位。当然新车在市场上有个让消费者消化和接受的过程，但是从这上述的前十名，而且这也基本上就是今年的前十名的排序情况看来，在近两年所推出的新车中，身怀绝技的车辆实在是不多，在这些新车上所配备的新配置中，有足够的吸引力，让市场追捧而涌跃埋单的也非常有限。

　　老三样和“准老三样”在市场上的继续强势表现，说明了皮实价廉仍然是以私家车购买者为主体的，乘用车市场上的硬道理。

不同阵容中的市场情况有所不同

　　在今年的1－11月中，自主品牌轿车共销售113.61万辆，占轿车销售总量的27%，其中排名前十位的自主品牌依次为：奇瑞QQ、夏利、福美来、奇瑞旗云、比亚迪F3、中华骏捷、吉利自由舰、奇瑞A520、长安奔奔和吉利金刚。前11月，这10个品牌共销售82.78万辆，占自主品牌轿车销量的73%。

　　其中奇瑞QQ坐上了头把交椅，而夏利退居第二，福美来上升到了第三。在前十名中，奇瑞的QQ、旗云和A520入围了三名。吉利的自由舰和金刚也入围，与合资企业的老三样相比，自主品牌中的新秀产品要走红得多。

　　从合资企业与自主品牌这两大阵营中所反应出来的情况看，合资企业所推出的新车的整体受认可程度并不太高，倒是老三样和“准老三样”垂而不死，老而不衰。但是在自主品牌中的情况就有所不同了，吉利上榜的是相对来说较新的车型自由舰和金刚；比亚迪F3、中华骏捷、长安奔奔也都是相对较新的车型。

　　所以自主品牌在即将到来的2008年中，需要的是用新车所搭载的全新技术形象和造型来提高其品牌形象。而对于合资企业的产品来说，新型、新款固然是重要的，可是信价比似乎才是最硬的道理。